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小型制冷機(jī)的能量損失及效率1
壓縮機(jī)里存在氣動(dòng)損失、機(jī)械損失及電能損失。氣動(dòng)損失有：在吸氣通道(閥門(mén)、過(guò)濾器、內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)、消音器、管道、氣腔)和氣閥中，以及排氣通道(氣腔，管道，消音器，閥門(mén))和氣閥中的壓力損
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熱泵的理論循環(huán)2
熱泵與制冷機(jī)不同，當(dāng)冷凝溫度甄不變時(shí)，降低蒸發(fā)溫度，使循環(huán)功增大，從而使單位產(chǎn)熱量增加。在實(shí)際熱泵中，隨著蒸發(fā)溫度的降低，壓縮機(jī)的供給系數(shù)減小，從而產(chǎn)熱量減少。使用全封閉壓縮機(jī)的熱泵：在這種熱泵的理論循環(huán)中，如同在全封閉冷庫(kù)制冷機(jī)循環(huán)中一樣，多一個(gè)不可逆來(lái)源。即吸氣在壓縮機(jī)內(nèi)先被加熱到內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)的溫度，然后，又絕熱壓縮到比在開(kāi)啟式壓縮機(jī)中壓縮時(shí)高一些的溫度。
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開(kāi)啟式壓縮機(jī)的制冷劑熱力性質(zhì)對(duì)理論循環(huán)的影響2
正常蒸發(fā)溫度大約在-50℃到-25℃范圍內(nèi)的一組制冷劑，它們的冷凝壓力適中。中壓制冷劑可以采用制造成本便宜得多的冷庫(kù)壓縮機(jī)。正常蒸發(fā)溫度較高的一組制冷劑的特點(diǎn)， 是在低溫下的蒸發(fā)壓力低，因此用這種制冷劑的活塞式壓縮機(jī)，產(chǎn)量急劇下降。只有在周?chē)橘|(zhì)溫度很高時(shí)，為了保持允許的冷凝壓力才使用它。
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制冷機(jī)的熱力學(xué)基礎(chǔ)4
在缸1過(guò)程中完成制冷機(jī)的有效作用，而在2—3過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)熱泵的有效作用。為了恢復(fù)制冷劑到原始狀態(tài)(制冷機(jī)中是點(diǎn)4，熱泵里是點(diǎn)2)循環(huán)必須是封閉的環(huán)形過(guò)程。
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空調(diào)冷風(fēng)機(jī)組
空調(diào)冷風(fēng)機(jī)組是由風(fēng)扇、電動(dòng)機(jī)、冷卻排管、過(guò)濾器、排水器及箱體等組成。外箱板用鋼板制成，內(nèi)側(cè)用玻璃絲棉保溫。此外，根據(jù)需要，還可加裝二次加熱排管、加濕器、噴嘴、空氣凈化器及噴霧裝置等，向房間輸送冷熱風(fēng)。這種制冷機(jī)組一般輸送風(fēng)量為40～1400m3/min，通過(guò)排管的風(fēng)速為2～3m/s。排管有用水間接冷卻和直接膨脹冷卻兩種。
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全空氣式單風(fēng)道空調(diào)系統(tǒng)
全空氣式單風(fēng)道空調(diào)系統(tǒng)是將設(shè)在機(jī)械室的集中空調(diào)器(或稱中央空調(diào)器)所閉節(jié)的空氣全部通過(guò)風(fēng)道輸送至各房間，回風(fēng)也是通過(guò)單風(fēng)道返回機(jī)械室的。這種空調(diào)方式比較簡(jiǎn)單，應(yīng)用最早而且最廣泛。全空氣式單風(fēng)道空調(diào)系統(tǒng)見(jiàn)圖10一8所示。
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誘導(dǎo)式散熱器空調(diào)系統(tǒng)
誘導(dǎo)式散熱器是一種空氣—水式空調(diào)裝置。它與前述的全水系統(tǒng)與一次空調(diào)器的混合系統(tǒng)散熱器相比，在本質(zhì)上沒(méi)有多大差別，只是利用高速流動(dòng)的一次空氣的誘導(dǎo)作用，來(lái)代替風(fēng)扇，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)空氣的循環(huán)。誘導(dǎo)式散熱器主要應(yīng)用予顯熱負(fù)荷較大的建筑物中，一次風(fēng)量占全風(fēng)量的1/3～1/4，因此風(fēng)道空間較小。
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常見(jiàn)故障的判斷與排除
制冷系統(tǒng)是由各種類(lèi)型的冷庫(kù)制冷設(shè)備、閥門(mén)、自動(dòng)控制元件及連接管路所組成的，而且使用在不同的溫度、壓力下。因此，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種不同的故障。要隨時(shí)注意觀察，發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，應(yīng)及時(shí)判斷故障原因，并立即排除。
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制冷系統(tǒng)配件
油分離器在正常運(yùn)行時(shí)，外表應(yīng)較熱，而回油管則應(yīng)稍熱。否則，制冷劑氣體被冷凝成液體，會(huì)通過(guò)回油浮球閥返回曲軸箱，使回油管掛霜，曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油產(chǎn)生氣泡，耗油量增加，油面下降。特別在冬季，機(jī)械室室內(nèi)溫度較低時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)操作時(shí)更要隨時(shí)觀察。
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制冷系統(tǒng)中雜質(zhì)的影晌
制冷劑中的雜質(zhì)隨制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，將給系統(tǒng)帶來(lái)以下不良影響
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制冷機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)
打開(kāi)冷凝器冷卻水入口及出口閥啟動(dòng)水泵。打開(kāi)冷凝器前后水蓋頂部的放空氣閥，排凈空氣。充滿冷卻水后，再關(guān)閉此閥。打開(kāi)制冷機(jī)排氣截止閥及冷凝器出口閥。
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